記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，8月21日7時許，隨著最后一方混凝土澆筑，由中國中鐵電氣化局集團參建的成都至重慶中線高速鐵路（以下簡稱成渝中線高鐵）四川段首座牽引變電所順利封頂，標(biāo)志著成渝中線高鐵四川段“四電”工程正式進入攻堅階段，為后續(xù)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。
文峰牽引變電所位于四川省資陽市樂至縣文峰東路，建筑面積859.3平方米，是成渝中線高鐵的核心牽引供電設(shè)施，其功能是將電網(wǎng)輸入的220千伏高壓電轉(zhuǎn)換為27.5千伏的牽引供電電壓，通過接觸網(wǎng)為高速列車提供動力，又被譽為高鐵的“心臟”。為確保牽引變電所成功封頂，長江沿岸鐵路集團四川有限公司會同施工、設(shè)計及監(jiān)理單位共同制定了嚴(yán)格的施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書，明確了各工序的施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，并強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，確保了施工過程的穩(wěn)步推進。
據(jù)了解，成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 中國鐵路成都局集團有限公司 責(zé)任編輯 常莉娟 編輯 趙子君 審核 常斐
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