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　　橫跨三臺縣劉營鎮(zhèn)與靈興鎮(zhèn)的蘇家河特大橋建設(shè)現(xiàn)場。 記者 唐甜 攝

　　綿陽新聞網(wǎng)訊 綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段建設(shè)全力推進，一方面蘇家河特大橋、21號路基等重點工點攻堅春節(jié)前施工節(jié)點，全線建設(shè)按下“加速鍵”；另一方面，綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段220kV豐惠線遷改工程完工，綿陽段三電遷改工程完成總量的47.7%。

　　1月19日，記者在綿遂資內(nèi)鐵路蘇家河特大橋施工現(xiàn)場看到，橋墩聳立、機械轟鳴、焊花四濺，工人們在嚴寒中有序拼裝掛籃，緊張開展作業(yè)，全力沖刺春節(jié)前的施工節(jié)點，為這條串聯(lián)川中多市的發(fā)展大通道早日貫通奠定基礎(chǔ)。

　　橫跨三臺縣劉營鎮(zhèn)與靈興鎮(zhèn)的蘇家河特大橋，是推動區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵工程。大橋全長720.75米，最高墩達23.5米，共計45個節(jié)段，采用2組掛籃對稱施工。目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成70%，懸澆連續(xù)梁10#、11#主墩0號塊均已澆筑完成，掛籃拼裝作業(yè)正加快推進。

　　“1月中旬澆筑首個節(jié)段，力爭2026年4月中旬實現(xiàn)連續(xù)梁合龍。”中建八局綿遂資內(nèi)鐵路站前2標四工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理張建強介紹，該節(jié)點將為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)創(chuàng)造條件，保障整體工期不受影響。

　　面對低溫天氣對施工的影響，項目團隊采取了針對性措施。四工區(qū)經(jīng)理吳穎華表示：“我們對混凝土采用保溫、蓄熱、溫控監(jiān)測等手段，縮短等強時間，減少氣溫對進度的影響，確保質(zhì)量與工期兩不誤。”

　　位于蘆溪鎮(zhèn)三橋村的21號路基施工現(xiàn)場，同樣熱火朝天。該工點全長1.7公里，設(shè)置3個過水涵洞和4個過車涵洞，土石方挖填方約36萬余立方米，軟基處理樁達9萬余米。“目前路基挖方已接近尾聲，軟基處理已完成5萬余米，占比60%。”二工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理季鑫告訴記者，現(xiàn)場按照每天1000米的進度推進，涵洞及邊坡附屬工程同步實施，“元旦期間我們保持正常施工，并增加了機械和人員，力爭春節(jié)前完成填方段軟基處理，為節(jié)后路基回填創(chuàng)造條件。”

　　綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段重點工點施工在嚴寒中火熱開展的同時，電力遷改也順利推進。1月20日，交發(fā)集團承建的綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段220kV豐惠線遷改工程順利完工，這是該段完成的第5處高等級電力線路遷改，標志著綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段一階段高等級電力遷改任務圓滿完成。

　　本次完工的220kV豐惠線等5處高等級電力線路，分布于涪城區(qū)、三臺縣，直接關(guān)聯(lián)羅家灣特大橋、東岳廟特大橋等鐵路控制性節(jié)點施工，此前原有電力線纜的高度、交叉角度等均不滿足鐵路跨越需求，遷改工程的落地有效保障了鐵路核心節(jié)點建設(shè)進程。

　　據(jù)悉，綿遂資內(nèi)鐵路綿陽段的架空高等級電力遷改工程因穿越綿陽南郊機場凈空保護區(qū)，需辦理民航等相關(guān)手續(xù)，協(xié)調(diào)層級高、報件周期長。在綿陽市委、市政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，發(fā)改、國網(wǎng)等單位大力支持下，交發(fā)集團聯(lián)合中鐵二院高位攻堅、高效推進，目前已完成13處電力遷改線路。民航及其他相關(guān)手續(xù)的辦理，為遷改工作筑牢基礎(chǔ)。截至目前，綿陽段三電遷改工程已完成總量的47.7%，此次一階段高等級電力遷改的完工，也吹響了該段三電及管線遷改工作全面提速的沖鋒號。

　　綿遂資內(nèi)鐵路北起綿陽站、南至內(nèi)江北站，正線全長287.9公里，設(shè)計時速250公里。項目建成后，將結(jié)束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建成都、綿陽、遂寧“半小時”通勤圈，惠及沿線超200萬群眾，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會融合發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

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　　編輯：譚鵬