綿陽新聞網(wǎng)訊 8月18日，由蜀道鐵路投資集團主導(dǎo)投資的綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路（簡稱“綿遂內(nèi)鐵路”）綿遂段建設(shè)傳來好消息，工程進度再度刷新，兩大重難點工程取得關(guān)鍵突破。
蔣家溝特大橋連續(xù)梁首個0號塊成功澆筑
作為綿遂內(nèi)鐵路項目的重難點工程之一，蔣家溝特大橋連續(xù)梁首個0號塊混凝土近日順利完成澆筑，這一關(guān)鍵節(jié)點的達成，標(biāo)志著大橋正式進入上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂施工階段。
蔣家溝特大橋坐落于遂寧市大英縣境內(nèi)，全長560.55米，主跨采用（60+100+60）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計，需跨越遂寧至大英快速通道，施工技術(shù)要求高、難度大。
本次澆筑的“0號塊”位于主墩墩頂，是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段懸臂施工的首個核心支撐單元，其結(jié)構(gòu)長12米、重量達1065噸，施工中需一次性完成402立方米混凝土的對稱泵送澆筑成型。
為保障澆筑作業(yè)順利推進，項目團隊提前謀劃，一方面積極協(xié)調(diào)外部資源、優(yōu)化施工組織方案、強化全流程安全管控，另一方面選用高性能混凝土材料，并對澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)實施精細化工藝管控，多舉措并行推動工程建設(shè)提速提效。
筆架山隧道順利進洞
同日，綿遂內(nèi)鐵路筆架山隧道也順利實現(xiàn)進洞施工，標(biāo)志著該隧道工程正式進入實質(zhì)性開挖階段。
該隧道位于遂寧市船山區(qū)，全長135米，為單洞單線隧道。施工過程中面臨多重挑戰(zhàn)：隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級為Ⅴ級，同時需應(yīng)對洞口淺埋段雨季進洞風(fēng)險、緩傾軟質(zhì)巖層開挖難題，還要防范淺層天然氣等有害氣體影響，且隧道出口臨近燃氣管道，安全管控壓力巨大。
為攻克上述難題，綿遂內(nèi)鐵路公司主動靠前協(xié)調(diào)，指導(dǎo)施工單位針對性制定解決方案，通過搭建完善的洞口防護體系、嚴(yán)格控制開挖步距、加密監(jiān)控量測頻次等系列措施，確保隧道安全順利進洞。
綿遂內(nèi)鐵路建成后，將進一步織密川渝地區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)，推動成都、綿陽、遂寧核心城市“半小時通勤圈”，同時將結(jié)束三臺縣、射洪市不通高鐵的歷史，極大便利沿線群眾出行。此外，這條鐵路還將為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入強勁交通動力，對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
?。ɡ蠲?涪江觀察記者 唐甜 唐云峰 文/圖）
編輯：譚鵬
