端蓋、轉(zhuǎn)子、定子分步裝配完成，再在產(chǎn)線末端進行總裝，不一會兒，一臺PSD側(cè)開門電機成品就下線了。
這是8月18日，記者走進綿陽新華內(nèi)燃機股份有限公司，在數(shù)智化裝配車間PSD側(cè)開門電機產(chǎn)線上看到的一幕——每一步都有條不紊，關(guān)鍵工序全由自動化設備完成。
該條生產(chǎn)線班組長李文箴介紹，這條產(chǎn)線產(chǎn)品主要用于新能源汽車配套，其主要優(yōu)勢是噪音低、能耗低、功率高、使用壽命長、成本低。目前，訂單處于飽和狀態(tài)，產(chǎn)線馬力全開保交付，10月份訂單達30000臺。
就在同一車間內(nèi)，和PSD側(cè)開門電機產(chǎn)線同時滿負荷運轉(zhuǎn)的， 還有另外6條自動化微電機生產(chǎn)線。
“7條產(chǎn)線針對不同的客戶、按需生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，主要是‘四門兩蓋’電機和真空泵電機。客戶遍布上海、江蘇、廣東、貴州等地，還出口海外，今年產(chǎn)值可達1億元，到2030年有望實現(xiàn)產(chǎn)值20億元。”該公司總經(jīng)理余慶信心滿滿。
作為綿陽土生土長的老牌國有企業(yè)，公司始創(chuàng)于1950年，經(jīng)過70余年的深耕，已成為多家全球汽車零部件頭部企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，為公司高起點、專業(yè)化進入電機領(lǐng)域打下了堅實的基礎(chǔ)。
2013年，該公司瞄準新能源汽車領(lǐng)域開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，鎖定微電機作為轉(zhuǎn)型支撐產(chǎn)品。
“目前，我們已建立真空泵電機、線控制動無刷電機、電動尾門及門鎖電機、側(cè)開門電機等系列化汽車底盤及車身電機平臺。”余慶告訴記者，他們公司以深圳、成都為研發(fā)雙中心，以綿陽為制造基地，7條產(chǎn)線于綿陽全部布局到位并量產(chǎn)，形成了握指成拳之勢。
得益于發(fā)動機等汽車零部件生產(chǎn)制造雄厚的技術(shù)家底，公司的微電機產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)完全自主，這些技術(shù)確保了微電機在各類嚴苛工況和應用場景下，能夠提供持續(xù)、優(yōu)質(zhì)的動力輸出，滿足用戶可靠、穩(wěn)定、耐用的核心需求。
“值得一提的是，公司真空泵電機EHB生產(chǎn)線的產(chǎn)品是目前國際國內(nèi)大批量使用的、更智能化的產(chǎn)品。”公司技術(shù)總監(jiān)林琳告訴記者，“公司與哈爾濱工業(yè)大學、四川大學、西南交通大學、重慶大學、西安工業(yè)大學、西南科技大學等高校緊密合作，今年和哈爾濱工業(yè)大學簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正對EMB產(chǎn)品進行全方位開發(fā)，全部用于新能源汽車，成為剎車系統(tǒng)智慧底盤的最終解決方案。”
該公司機器人關(guān)節(jié)模組項目，開發(fā)的機器狗關(guān)節(jié)模組具有快速動態(tài)響應、高可靠性、體積小和扭矩密度高等特性，關(guān)節(jié)模組的絕對定位精度可達±0.05°，確保機器狗在行走、轉(zhuǎn)彎等動作時的四足軌跡準確性。其平均無故障工作時間（MTBF）可以達到2000小時以上，滿足長期穩(wěn)定運行的需求。
“接下來，我們還將在智慧醫(yī)療、航天航空等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。”余慶表示，他們公司本著“成熟一批，培育一批，預研一批”的方式布局產(chǎn)品，逐步向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，已實現(xiàn)從傳統(tǒng)的機加產(chǎn)業(yè)向電機產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型。
電機是整個智能制造的核心產(chǎn)品，該公司在電機平臺總共規(guī)劃了汽車產(chǎn)業(yè)、機器人產(chǎn)業(yè)、智能裝備三大方向。目前，電機已形成批量生產(chǎn)并供貨，在電機及電機零部件生產(chǎn)上，該公司也在積極尋求綿陽本土化的合作，以期為綿陽汽車產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈強鏈貢獻自身的力量。
（涪江觀察記者 謝艷 楊沐琪 文/圖）
編輯：譚鵬
