繁忙的成都國際鐵路港。
7月31日，滿載35柜化工品的中越班列從成都國際鐵路港始發(fā)，途經(jīng)廣西憑祥直達越南胡志明市。此趟班列貨源地為俄羅斯，前期通過成都中歐回程班列運抵成都，經(jīng)成都國際鐵路港無縫銜接，再搭乘中越班列出口至越南，這條新的全鐵亞蓉歐通道開通，標志著歐洲—成都—東南亞的貨運列車通道雙向暢通，為亞歐經(jīng)貿(mào)往來打造一條更為安全、高效、穩(wěn)定的國際物流新通道。
記者昨日從成都市口岸與物流辦公室、重慶市政府口岸和物流辦公室獲悉，今年1—6月，中歐班列（成渝）累計開行近3000列，運輸貨物超24萬標箱，開行規(guī)模繼續(xù)保持全國第一，實現(xiàn)質效雙提升。
在“一帶一路”倡議穩(wěn)步推進的大背景下，中歐班列（成渝）作為國際物流大通道的關鍵作用持續(xù)凸顯。
線路網(wǎng)絡不斷拓展。2025年上半年，中歐班列（成渝）在線路拓展上持續(xù)發(fā)力。截至7月，成都國際班列已連接125個境外城市，新增西班牙馬德里、塞爾維亞貝爾格萊德、塔吉克斯坦杜尚別、摩洛哥丹吉爾等節(jié)點城市，國際物流網(wǎng)絡布局進一步完善。
運輸時效提升明顯。“速達”精品線路品牌建設成果顯著，目前已開通6條核心線路：成都—羅茲、成都—莫斯科、成都—明斯克、成都—土耳其—歐洲、杜伊斯堡—成都、成都—萬象。11天左右到達羅茲，10天左右到達莫斯科、明斯克，3天左右到達老撾萬象。
冷鏈運輸業(yè)務不斷突破。“瀾湄蓉”鮮果專列將泰國榴蓮、山竹等生鮮產(chǎn)品的運輸時間縮短至“8天直達成都”，損耗率從傳統(tǒng)海運的15%降至3%以內(nèi)，有力支撐成都成為西部最大的東南亞水果集散中心。今年1—6月，冷鏈產(chǎn)品累計發(fā)運343柜。
?。▍庆o 記者 王丹 文/圖）
編輯：郭成
