四川在線記者 寇敏芳
突尼斯當(dāng)?shù)貢r間7月18日10時，由蜀道集團所屬四川路橋承建的突尼斯比塞大大橋南北兩岸首根永久樁正式開鉆，標(biāo)志著這座地中海精品大橋工程建設(shè)正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進奠定堅實基礎(chǔ)。該項目是突尼斯目前在建的最大橋梁項目。
建設(shè)現(xiàn)場
突尼斯比塞大大橋項目由歐洲投資銀行和非洲發(fā)展銀行共同出資，簽約合同金額約14.2億元人民幣，2024年7月18日開工建設(shè)，工期38個月，采用設(shè)計、采購、施工為一體的EPC總承包模式，由四川路橋具體實施。
項目位于突尼斯共和國最北端比塞大市郊區(qū)，橫跨比塞大運河，毗鄰地中海，總長度2070米，主橋最大跨徑292.5米，為多跨變截面鋼桁架結(jié)合梁橋，橋面寬25米，含雙向4車道及人行邊道。
比塞大運河將城市一分為二，長期以來，該地區(qū)人民只能借助唯一一座連接比塞大運河兩岸的舊橋通行，而舊橋需每日定時關(guān)閉數(shù)次供船只通過，導(dǎo)致兩岸交通不暢，高峰期車輛排隊常綿延數(shù)公里，民眾日常通行時間被迫延長，成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的突出痛點。比塞大大橋建成后，將徹底結(jié)束舊橋定時關(guān)閉造成交通不便的歷史，有效解決困擾當(dāng)?shù)鼐用駭?shù)十年的出行難題。
圍繞跨海特大橋施工的關(guān)鍵技術(shù)和難點，項目技術(shù)團隊編制了高空鋼桁架安裝、長棧橋、大平臺、海中超長樁基、高樁承臺復(fù)合吊箱、V型主墩先進液壓爬模等控制工藝方案。
為了體現(xiàn)環(huán)保要求，項目團隊在規(guī)劃區(qū)開展了為期三個月的水陸空綜合生態(tài)基線調(diào)查，精準(zhǔn)識別生態(tài)環(huán)境本底與生物多樣性特征，為全周期持續(xù)性監(jiān)測奠定基礎(chǔ)。建設(shè)過程中，采取浮動圍欄控懸浮物、霧炮抑塵、吸油索防油污、混凝土廢水砂石分離機等先進措施，最大限度降低環(huán)境影響，切實維護生態(tài)環(huán)境基線穩(wěn)定，力求工程與生態(tài)和諧統(tǒng)一。
圖片由四川路橋提供
編輯：譚鵬
