綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 11月7日，在富臨精工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“富臨精工”）的四川省新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心扭矩沖擊實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一枚齒輪齒軸正在試驗(yàn)臺(tái)上高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
試驗(yàn)工程師賈俊緊盯著屏幕上的數(shù)據(jù)曲線：“這個(gè)實(shí)驗(yàn)要持續(xù)三天，完成六萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)沖擊，通過這樣的極限測(cè)試，產(chǎn)品才能進(jìn)入制造階段。”
這個(gè)看似普通的實(shí)驗(yàn)，正是富臨精工“新能源汽車關(guān)鍵零部件中試研發(fā)平臺(tái)” 的日常，每一個(gè)零部件都要經(jīng)歷這樣的“千錘百煉”，才能裝上飛馳的新能源汽車。
作為連接實(shí)驗(yàn)室成果與量產(chǎn)車間的“橋梁”，這個(gè)剛獲得市級(jí)認(rèn)定的中試平臺(tái)，正以精準(zhǔn)測(cè)試和嚴(yán)苛驗(yàn)證，為綿陽(yáng)乃至全國(guó)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)破解“從樣品到產(chǎn)品”的轉(zhuǎn)化難題。
“新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)公司和綿陽(yáng)產(chǎn)業(yè)鏈來說都是發(fā)展機(jī)遇。我們的中試平臺(tái)，就是要把實(shí)驗(yàn)室里的創(chuàng)新想法，變成能穩(wěn)定量產(chǎn)、經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的零部件。”平臺(tái)負(fù)責(zé)人呂齊健介紹，平臺(tái)涵蓋了研發(fā)、試驗(yàn)、制造、檢測(cè)等階段，聚焦新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能懸架系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)四大類產(chǎn)品。
深耕行業(yè)多年，富臨精工已積累了豐富的成果轉(zhuǎn)化經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)技術(shù)難題，平臺(tái)有套“組合拳”。“只要出現(xiàn)問題，就組建專題攻關(guān)小組，設(shè)計(jì)、工藝、試驗(yàn)、檢測(cè)、生產(chǎn)人員‘一對(duì)一’對(duì)接，再用專業(yè)質(zhì)量工具排查，把制造風(fēng)險(xiǎn)消滅在量產(chǎn)前。”呂齊健介紹道。
目前，平臺(tái)正全力推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)總成，以及減速器、電子水泵、電磁閥等核心部件的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，每一個(gè)突破都要經(jīng)過上百次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
而作為綿陽(yáng)“587?”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，這個(gè)平臺(tái)不僅服務(wù)企業(yè)內(nèi)部，更向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)敞開大門，提供新能源汽車零部件的裝配工藝開發(fā)、精密加工工藝開發(fā)、非標(biāo)試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)及試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。
更重要的是，它搭建起了產(chǎn)學(xué)研用的“立交橋”。平臺(tái)已與西南科技大學(xué)、綿陽(yáng)城市學(xué)院等高校建立“產(chǎn)學(xué)研用”合作，與中物院、長(zhǎng)虹、九洲、綿陽(yáng)計(jì)量測(cè)試等均有試驗(yàn)檢測(cè)類技術(shù)合作，讓平臺(tái)的創(chuàng)新資源不斷匯聚。同時(shí)，通過引入模擬仿真技術(shù)、精密測(cè)試設(shè)備和智能制造系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化中試流程。
“我們定期舉辦技術(shù)研討會(huì)和培訓(xùn)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)間的交流合作。”呂齊健表示，通過建立技術(shù)聯(lián)盟、共享研發(fā)資源等方式，正在形成協(xié)同創(chuàng)新的良好生態(tài)。
本次獲得市級(jí)中試平臺(tái)認(rèn)定，為平臺(tái)發(fā)展打開了更廣闊的空間。展望未來，平臺(tái)制定了清晰的發(fā)展規(guī)劃：
●持續(xù)加大投入，購(gòu)置高精度動(dòng)態(tài)性能測(cè)試臺(tái)、電磁兼容性檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)儀器；
●創(chuàng)新優(yōu)化中試服務(wù)水平，引入模擬仿真技術(shù)、智能制造系統(tǒng)；
●逐步擴(kuò)大平臺(tái)規(guī)模，增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等零部件的中試生產(chǎn)線。
“聚焦齒軸、精密電磁閥等核心賽道，強(qiáng)化數(shù)字賦能，深化生態(tài)協(xié)同，力爭(zhēng)在新能源汽車零部件領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。”呂齊健表示，平臺(tái)將以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，縮短成果轉(zhuǎn)化周期、提高轉(zhuǎn)化成功率，讓更多“綿陽(yáng)造”新能源汽車零部件走向全國(guó)，為我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)綠色發(fā)展注入“綿陽(yáng)力量”。
記者：尹秦，王澤宇
編輯：郭成
