原標(biāo)題：“綿陽(yáng)造”走向東南亞有了“綠色通道”
綿陽(yáng)開行“中老班列”對(duì)接?xùn)|盟市場(chǎng)
綿陽(yáng)首趟“中老班列”在皂角鋪車站吊裝集裝箱
綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 9月11日，成鐵物流中心綿陽(yáng)皂角鋪營(yíng)業(yè)室迎來(lái)嶄新一刻——伴隨著一聲清脆的汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載“綿陽(yáng)造”的貨運(yùn)班列緩緩啟動(dòng)。這是首趟從綿陽(yáng)發(fā)往老撾的班列，標(biāo)志著綿陽(yáng)成為川西北地區(qū)對(duì)接?xùn)|盟市場(chǎng)的新樞紐。
這列班列共30個(gè)40英尺集裝箱，里面裝滿了總計(jì)795噸的硫酸銨化肥。據(jù)了解，這批農(nóng)資將沿鐵路南下，經(jīng)云南磨憨口岸出境后直達(dá)老撾，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、糧食增產(chǎn)注入“中國(guó)動(dòng)能”“綿陽(yáng)力量”。
“以往我們的化肥發(fā)往老撾，要經(jīng)多個(gè)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，耗時(shí)近20天?，F(xiàn)在班列直達(dá)，不僅運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，物流成本也大幅降低。”參與此次運(yùn)輸?shù)木d陽(yáng)化肥企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨，新通道讓“綿陽(yáng)造”在東南亞市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
為確保首趟班列順利開行，成鐵物流中心綿陽(yáng)營(yíng)業(yè)部聯(lián)合皂角鋪營(yíng)業(yè)室提前謀劃，一方面主動(dòng)對(duì)接化肥生產(chǎn)企業(yè)、貨代公司，定制“貨源集結(jié)+箱源調(diào)配”方案；另一方面優(yōu)化裝箱、報(bào)關(guān)流程，爭(zhēng)取到“優(yōu)先配空箱、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”等支持。
綿陽(yáng)首趟中老班列的啟程，既是“綿陽(yáng)造”走向東南亞的一次突破，也是“一帶一路”倡議下區(qū)域合作的生動(dòng)實(shí)踐。據(jù)皂角鋪營(yíng)業(yè)室負(fù)責(zé)人透露，隨著四季度貨源逐步充足，將全力推進(jìn)中老班列“每日一列”常態(tài)化開行。未來(lái)，綿陽(yáng)有望依托該班列，進(jìn)一步拓展橡膠、礦產(chǎn)、電子配件等雙向貿(mào)易，深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，并探索加入更多西部國(guó)際班列線路，助力綿陽(yáng)建設(shè)西部?jī)?nèi)陸開放新高地。（張培瑤 記者 宋德平 文/圖）
編輯：郭成
