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綿遂資內(nèi)鐵路首榀箱梁成功架設(shè)。記者 唐甜 攝

　　綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 3月10日，綿遂資內(nèi)鐵路項(xiàng)目綿陽(yáng)至遂寧段遂寧制梁場(chǎng)圓滿完成全線首榀箱梁架設(shè)任務(wù)。這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式從下部基礎(chǔ)施工邁入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)橋梁工程規(guī)?；茉O(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著指揮人員一聲令下，運(yùn)架一體機(jī)緩緩啟動(dòng)，將一榀長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、重達(dá)715噸的箱梁平穩(wěn)吊起，精準(zhǔn)調(diào)整位置、校準(zhǔn)標(biāo)高，歷經(jīng)起吊、推送、橫移、落梁等一系列規(guī)范操作后，箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在陶家灣大橋0-1號(hào)墩的墊石上。首榀箱梁的順利架設(shè)，為后續(xù)大規(guī)模、連續(xù)性架梁作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

　　遂寧制梁場(chǎng)占地面積237畝，主要承擔(dān)615榀箱梁的預(yù)制與架設(shè)施工任務(wù)。此次架設(shè)的首榀箱梁用于陶家灣大橋0-1號(hào)墩臺(tái)之間，其龐大的體積和重量，對(duì)提、運(yùn)、架設(shè)備性能及施工精度提出極高要求。

　　為確保首榀箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞“裝梁—運(yùn)梁—架梁”全鏈條提前謀劃，對(duì)運(yùn)架一體機(jī)等特種設(shè)備開展全面檢修調(diào)試，同時(shí)開展多輪技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，并針對(duì)箱梁大噸位運(yùn)輸特點(diǎn)制定一體化施工方案，精準(zhǔn)控制運(yùn)梁路線和架設(shè)節(jié)奏。下一步，遂寧制梁場(chǎng)將按計(jì)劃有序推進(jìn)剩余箱梁的預(yù)制和架設(shè)，同步推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，確保架梁作業(yè)連續(xù)均衡推進(jìn)，為后續(xù)軌道鋪設(shè)創(chuàng)造有利條件。

　　綿遂資內(nèi)鐵路線路以綿陽(yáng)站為起點(diǎn)，終至內(nèi)江北站，貫穿綿陽(yáng)、德陽(yáng)、遂寧、資陽(yáng)、內(nèi)江五市共11個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，正線全長(zhǎng)287.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該項(xiàng)目已列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃，其中綿陽(yáng)至遂寧段由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，四川路橋、中鐵四局、中建八局、中鐵北京局和中國(guó)鐵建大橋局承建，計(jì)劃于2028年建成通車。

　　綿遂資內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段項(xiàng)目于2024年開工建設(shè)，截至2026年2月底，已完成投資超122億元，占項(xiàng)目總投資40.24%，2026年計(jì)劃完成投資63億元。項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束三臺(tái)縣、射洪市不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善川北、川南、川中區(qū)域城際鐵路環(huán)線，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)具有重大意義。（記者 唐甜 唐云峰）

　　編輯：譚鵬