遼寧大道與永福寺街下段交叉路口（紅圈處），加油站車輛進(jìn)出頻繁。
□ 辣1度報(bào)道組 文/圖
視線被擋
司機(jī)被迫“下車看路”
近日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，遼寧大道主路車速快、重車多，而路口旁的加油站車輛進(jìn)出頻繁。由于綠化帶灌木過(guò)高，枝葉幾乎與普通轎車駕駛位齊平，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入主路時(shí)視線嚴(yán)重受阻。
“這條路上車速很快，重車偏多，通常也不減速。”一位司機(jī)坦言，“綠化帶高了以后，不管左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都看不到主路來(lái)車，非常危險(xiǎn)。”
為避開隱患，不少司機(jī)只能選擇“下車觀察”：“因?yàn)榍胺?0米處有個(gè)紅綠燈路口，只有下車去看，看到?jīng)]有車，就說(shuō)明紅燈把車攔住了，就趕緊走。如果不下車看，會(huì)在車上等很長(zhǎng)時(shí)間。”
盲區(qū)引發(fā)事故
整改承諾遲遲未落地
然而，并非所有司機(jī)都選擇下車確認(rèn)，代價(jià)也隨之而來(lái)。
市民汪先生每天往返安州與北川，今年年初，他駕車從主道轉(zhuǎn)入輔道時(shí)，因視線被擋，與一輛正常行駛的非機(jī)動(dòng)車相撞。“我從主道轉(zhuǎn)進(jìn)加油站，車速很慢，但由于看不到行人或車輛，結(jié)果就出了事故，賠了一千多。”汪先生說(shuō)。
其實(shí)，早在今年1月，安州區(qū)交通運(yùn)輸局曾通過(guò)12345政務(wù)服務(wù)熱線回應(yīng)稱，已安排養(yǎng)護(hù)公司對(duì)該路段進(jìn)行“微改造”，預(yù)計(jì)春節(jié)后完成。然而大半年過(guò)去，現(xiàn)場(chǎng)未見任何施工痕跡，也未設(shè)置警示標(biāo)志。
面對(duì)隱患長(zhǎng)期未解，有司機(jī)建議：“第一，把綠化帶處理一下，盡量讓出視線；第二，增設(shè)減速帶或限速標(biāo)志；第三，在加油站出入口增加提示。”
安州區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉益俊解釋，因遼寧大道路口較多，尚未整改到該點(diǎn)位，但已納入計(jì)劃：“我們前期通過(guò)‘暢安微’改造，已經(jīng)改造了27個(gè)路口，將綠化帶改成一些矮株的草本或灌木，控制它的高度。永福寺街下段這個(gè)交叉路口的點(diǎn)位，預(yù)計(jì)在11月底基本能夠完成改造。”劉益俊說(shuō)。
劉益俊表示，整改前將加強(qiáng)巡查并增設(shè)警示標(biāo)志，確保路口安全。
記者手記
永福寺街下段交叉路口交通隱患存在已久，整改卻是“零動(dòng)作”。我們理解全面改造需要時(shí)間，但立一塊警示牌、修剪一下過(guò)高的樹枝，這些舉手之勞的事情，很難嗎？公共安全不應(yīng)只存在于“即將改造”的規(guī)劃里，更應(yīng)體現(xiàn)在“馬上就辦”的細(xì)節(jié)中。
編輯：譚鵬
