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　　四川新聞網(wǎng)-首屏新聞記者 周瓊

　　凜冬時節(jié)的成渝雙城地區(qū)，寒風吹不散交通建設的熱潮與出行的暖意。

　　成渝中線高鐵跨成都東西軸線大道特大橋施工現(xiàn)場，混凝土泵車長臂舒展，施工人員正精準澆筑Ⅲ型板式無砟軌道，毫米級的精度把控為350公里時速的通行安全筑牢根基；不遠處的蜀安隧道內(nèi)，“成渝號”盾構機仍在掘進最后400余米，為全線隧道貫通沖刺。

　　成渝中線高鐵建設現(xiàn)場（成都鐵路局供圖）

　　剛于2025年12月31日24時正式通車的銅資高速資中西收費站，嶄新的藍色ETC識別設備閃爍著微光，這條全長105公里、雙向六車道的高速大動脈，采用“雙天線+雙牌識+后置欄桿機”的車道預交易模式實現(xiàn)車輛快速通行，取消人工崗亭收費的車道里，車輛駛離時幾乎無需減速。提起在家門口開通的這條新高速，資中縣水南鎮(zhèn)板橋村村民劉國木告訴記者難掩激動：“以前賣血橙，凌晨4點就得裝車，繞路3小時才能到重慶，損耗還大?，F(xiàn)在高速通了，中午采摘的鮮果走高速運輸，下午就能擺上重慶超市貨架，效率上來了果子新鮮度高，能賣個好價錢，我高興得很！”

　　銅資高速（蜀道集團供圖）

　　與此同時，川渝26路跨省公交武勝樂善鎮(zhèn)站點，早高峰的乘客排起了長隊。這輛票價僅2元的公交車，每日往返16班次，單邊設置24個站點，日均運送乘客超200人次，趕場日更是突破300人次，自2025年3月開通以來已累計運送旅客超2.6萬人次。“以前去合川趕場要轉兩趟車，現(xiàn)在半小時直達，買菜探親太方便了！”家住樂善鎮(zhèn)的張阿姨拿著公交卡，笑著登上了前往重慶合川的班車。

　　這一個個鮮活的場景，正是六年來成渝交通一體化從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的生動實踐。

　　六年前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設正式啟動，交通一體化被列為先行領域。川渝兩地以“155交通一體化”規(guī)劃為引領，打破行政壁壘，攜手推進“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”協(xié)同發(fā)力。

　　高速公路通道集群加快成網(wǎng)。2020年以來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈新增高速公路里程超4200公里、總里程突破1.25萬公里，全域實現(xiàn)高速公路“縣縣通”，省際高速公路通道大通道新增8個、全線通車達18個。軌道上的“雙城經(jīng)濟圈”加速成型，成渝高鐵提質改造、渝昆高鐵（川渝段）相繼建成通車，渝西高鐵、成達萬高鐵等加快建設，成渝雙核實現(xiàn)1小時直達，毗鄰地區(qū)基本實現(xiàn)1小時互聯(lián)。普通公路省際通道持續(xù)延伸，毗鄰地區(qū)普通國省道提檔升級加快推進，圍繞毗鄰地區(qū)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級路、村村通雙車道公路、組組通硬化路”目標，推動公路網(wǎng)絡不斷延伸。成渝世界級機場群初具雛形，聯(lián)合成立全國第四個區(qū)域性航班運行協(xié)調(diào)平臺—成渝區(qū)域運行協(xié)調(diào)委員會，新增建成成都天府、閬中古城機場，成渝機場群，旅客吞吐量由2020年的8383萬人次增至2024年的14717萬人次，成都雙機場“兩場一體”實現(xiàn)協(xié)同運營，2024年旅客吞吐量超8700萬人次，排名全國第三。

　　成渝高鐵開通五周年時旅客打卡（成都鐵路局供圖）

　　從“走得了”到“走得好”，六年來成渝交通服務的內(nèi)涵不斷豐富。川渝毗鄰地區(qū)已開通25條跨省城際公交線路，年運輸客流突破400萬人次，公交、軌道“一卡通”“一碼通”全面推廣，300余個汽車客運站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，通勤時間平均縮短60%。成渝高鐵實現(xiàn)公交化運營，平均每5-10分鐘一班，日均發(fā)送旅客超13萬人次，62分鐘的時空距離讓“雙城通勤”成為常態(tài)。智慧交通賦能出行體驗，全省966條智慧收費車道讓通行效率提升20%，銅資高速的“智慧云倉”服務體系實現(xiàn)物流高效調(diào)配；長江上游航運中心建設穩(wěn)步推進，涪江三星船閘開工建設，川渝“水水中轉”和鐵水聯(lián)運航線穩(wěn)定運行，重慶至寧波舟山江海直達航線將運輸時間縮短約5天，貨物損耗率控制在0.01%以內(nèi)，實現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”。

　　交通一體化的深度推進，也加速著兩地的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。內(nèi)江市資中縣的血橙、安岳檸檬通過完善的路網(wǎng)體系快速運往重慶及北上廣市場，沿線旅游資源整合升級，年游客量預計增長超30%。成渝兩地聯(lián)合入選國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，產(chǎn)業(yè)協(xié)作半徑持續(xù)擴大，中部地區(qū)崛起動能更足。

　　站在新的歷史起點，成渝地區(qū)將持續(xù)織密綜合立體交通網(wǎng)，加快推進成達萬高鐵等項目建設，不斷提升交通互聯(lián)互通水平，讓交通大動脈成為雙城經(jīng)濟圈高質量發(fā)展的強勁引擎，書寫新時代區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章。
 

    編輯：郭成