“道路坑洼十分嚴(yán)重，稍不注意就會(huì)刮車(chē)輛底盤(pán)。”“本來(lái)就堵，再加上道路不平整，導(dǎo)致車(chē)輛行駛得更慢。”近日，有市民反映，綿陽(yáng)火車(chē)站前的道路有多處坑洼，影響通行。
6月19日中午，記者在綿陽(yáng)火車(chē)站前臨園路西段出城方向看到，臨時(shí)進(jìn)站口和出站口附近，分布著近10個(gè)大小不一的坑槽。途經(jīng)車(chē)輛為避開(kāi)坑洼，有的會(huì)剎一腳，有的則直接變道避讓。
“影響大得很，路上有坑，騎車(chē)顛得很，稍不注意還容易翻車(chē)。”騎非機(jī)動(dòng)車(chē)的馬師傅說(shuō)。
出租車(chē)司機(jī)楊師傅每天都會(huì)到火車(chē)站接送乘客，他告訴記者，自從火車(chē)站站前廣場(chǎng)開(kāi)始改造以來(lái)，這段路的“傷疤”就多了起來(lái)，不僅影響車(chē)輛通行，還有安全隱患。
“路一爛就要降速，車(chē)速慢了就容易堵車(chē)。另外，大坑小包的，司機(jī)都會(huì)避讓?zhuān)绻@坑的時(shí)候沒(méi)觀(guān)察到后面的汽車(chē)和電瓶車(chē)，就很容易擦掛，還是希望把路修平整點(diǎn)。”楊師傅說(shuō)。
記者注意到，該路段部分坑槽已經(jīng)進(jìn)行過(guò)處理，既有“新疤”，也有“舊傷”。
隨后，記者聯(lián)系到綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目部。“一是原非機(jī)動(dòng)車(chē)道臨時(shí)改為機(jī)動(dòng)車(chē)道，導(dǎo)致設(shè)計(jì)承重不足;二是施工壓縮車(chē)道致車(chē)流量翻倍，路面壓力增加;三是重型施工車(chē)輛通行加劇路面損傷。”綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)鄭祖銀介紹，三大因素疊加導(dǎo)致該路段路面破損。
鄭祖銀表示，經(jīng)過(guò)排查，他們已于6月19日凌晨進(jìn)行了一次路面修補(bǔ)工作，并計(jì)劃于6月20日凌晨再次進(jìn)行完善和修補(bǔ)。“對(duì)比較嚴(yán)重的坑道位置進(jìn)行挖填，通過(guò)澆筑混凝土、支墊鋼板的方式，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度之后撤出鋼板，恢復(fù)原有道路通行。”鄭祖銀說(shuō)。
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(涪江觀(guān)察記者 熊美娜 文/圖)
